Carburant et Moteur
Consommation, autonomie et calculs moteur : ce que vous brûlez et ce que le moteur fait réellement.
Transmission et Atelier
Rapports de pont, dimension de pneu et calculs d'atelier : comment la transmission tourne et ce qu'elle use.
Poids et Remorquage
Ce que vous pouvez tracter ou transporter légalement et en sécurité : charge utile, limites par essieu et volume de chargement.
Route et Activité
Planification et coûts du trajet : heures de service, distance et coût au mile.
De quelle calculatrice avez-vous besoin ?
Elles sont regroupées comme se déroule une journée de travail, non par catégorie. La plupart des questions en demandent deux : ce que pèse le chargement et où il repose, ou ce que coûte le trajet et combien d'heures il vous reste pour le faire.
- Avant d'atteler. La charge utile restante, la capacité de traction maximale et le poids sur la boule ou sur la sellette viennent de la calculatrice de remorquage et de charge utile. Un poids total pourtant légal peut échouer au pont-bascule : vérifiez la répartition avec la calculatrice de charge à l'essieu avant de partir.
- Savoir si ça rentre. La surface de plateau, le volume de chargement et le nombre de palettes sont dans la calculatrice de chargement et de volume, qui répond à la question de l'encombrement, pas de l'arrimage.
- Préparer le trajet. Le temps de conduite, l'heure d'arrivée et la distance de freinage sont dans le planificateur de trajet, et l'horloge contre laquelle vous courez réellement dans la calculatrice des heures de service.
- Décider si le fret est rentable. Les coûts fixes et variables deviennent un prix plancher réel dans la calculatrice de coût au mille, et la part carburant vient de la calculatrice de carburant et de fluides, qui couvre aussi le dosage d'AdBlue et le mélange du liquide de refroidissement.
- Changer de dimension de pneu ou de rapport. La calculatrice de rapport de pont et de pneus donne le régime moteur à une vitesse donnée et l'erreur de compteur qu'introduit un changement de dimension. L'usure et le minimum légal de sculpture sont dans la calculatrice de durée de vie des pneus.
- À l'atelier. La cylindrée à partir de l'alésage et de la course est dans la calculatrice de cylindrée, et la conversion de couple, la loi d'Ohm et l'autonomie de batterie dans les outils d'atelier.
Ce que ces outils font, et ce qu'ils ne font pas
- Ils estiment ; c'est le règlement qui tranche. Les heures de service, les limites de poids et la profondeur de sculpture relèvent d'une loi contraignante. Ces outils aident à s'y préparer, mais lors d'un contrôle routier l'agent lit le règlement, et chaque calculatrice y renvoie.
- La plaque du constructeur prime sur toute valeur affichée ici. Lorsqu'une limite légale et une limite constructeur divergent, c'est la plus basse qui s'applique, et aucune calculatrice ne peut relever l'une ou l'autre.
- Les limites des États diffèrent des limites fédérales. Tout ce qui figure ici est la base fédérale. Les dérogations à la formule de pont, les permis et les plafonds propres à chaque État s'y ajoutent.
- Rien ne quitte votre appareil. Les calculs récents et les résultats enregistrés restent dans votre navigateur. Il n'y a pas de compte et rien n'est téléversé — voir la Politique de confidentialité.
- Ils fonctionnent en cabine. Chaque calculatrice bascule entre système impérial et métrique, et les tableaux de référence et exemples résolus restent lisibles sans JavaScript.