계산기 선택
연료 및 유체
여정 연료비, DEF(요소수) 소비량, 냉각수 혼합비.
02기어비 및 타이어
특정 속도에서의 엔진 RPM과 타이어 크기로 인한 속도계 오차.
03견인 및 적재 용량
적재 용량과 트레일러 텅 웨이트.
04엔진 배기량
보어, 스트로크, 실린더 수를 입방인치와 리터로 변환.
05정비소 도구
토크 변환, 옴의 법칙, 배터리 사용 시간.
06여정 계획
도착 예정 시각, 온도에 따른 타이어 공기압, 제동 거리.
07운행 시간 규정
11/14시간 규정에 따른 남은 운행 시간.
08차축 하중
일반 화물 트럭의 전/후 차축 하중 배분.
09화물 및 적재 공간
적재함 또는 트레일러의 화물 부피와 팔레트 수량.
10마일당 비용
마일당 운영 비용과 권장 최소 요금.
11타이어 트레드 수명
현재 마모율 기준 남은 타이어 주행 거리.
정비소, 현장, 도로를 위해 만들었습니다
이곳의 모든 계산기는 자동차 및 화물 운송 업계의 표준 공식을 사용합니다 — 디젤 기술자, 플릿 정비사, 자동차 애호가가 메모장에 적어가며 계산하던 것과 동일한 수식입니다. 숫자를 입력하면 갤런, 비율, 파운드, 입방인치 등 직접적인 답과 함께 공식의 출처에 대한 설명도 제공하여 블랙박스를 그냥 믿지 않아도 됩니다.
결과는 계획을 위한 추정치입니다. 적재하거나 운행하기 전에 견인 용량, 적재 용량, 기어비와 같은 중요한 수치는 항상 차량 또는 장비 제조사의 사양으로 확인하세요.
자주 묻는 질문
이 계산기들은 얼마나 정확한가요?
각 계산기는 표준 공식을 사용하며 사용한 공식을 같은 페이지에 표시하므로 직접 검산할 수 있습니다. 계획용 추정치이며, 실제 기준은 차량 도어 플래카드의 정격값, 제조사 사양, 해당 관할 구역의 규정입니다.
제가 견인할 수 있는 무게는 어떤 정격값이 결정하나요?
가장 먼저 도달하는 값입니다. 적재 능력, 총조합중량, 축하중 한계는 각각 별개의 상한이며 카탈로그 수치가 보통 가장 여유롭습니다. 견인 계산기는 이 값들을 나란히 보여 주므로 적재 전에 어떤 값이 제약이 되는지 확인할 수 있습니다.
운행시간 규정 수치가 미국 외 지역에도 적용되나요?
아닙니다. 해당 한도는 미국 연방의 상용 운전자 규정입니다. 다른 국가는 자체 기준을 두며, 일부 주 규정과 예외 조항이 이를 수정합니다. 결과는 본인 운행 기록을 대략 점검하는 용도로만 쓰고 준수 증빙으로 삼지 마세요.
마일·갤런 대신 미터법으로 쓸 수 있나요?
가능합니다. 모든 계산기에 단위 전환 기능이 있으며, 사이트 언어를 바꾸면 기본 단위계도 함께 바뀝니다. 이미 입력한 값을 잃지 않고 언제든 되돌릴 수 있습니다.
계정이 필요한가요? 제 계산 결과는 어떻게 되나요?
계정은 필요 없으며 어디로도 업로드되지 않습니다. 사이트가 기억하는 내용은 사용자의 브라우저에만 저장되므로 다른 기기로 이어지지 않고, 브라우저 데이터를 지우면 함께 삭제됩니다.