Escolha uma calculadora
Combustível e Fluidos
Custo de combustível da viagem, consumo de ARLA 32 (DEF) e proporção de mistura do arrefecimento.
02Relação de Diferencial e Pneus
RPM do motor em determinada velocidade e erro do velocímetro pelo tamanho do pneu.
03Reboque e Capacidade de Carga
Capacidade de carga e peso na argola de engate do reboque.
04Cilindrada do Motor
Diâmetro, curso e número de cilindros convertidos em polegadas cúbicas e litros.
05Ferramentas de Oficina
Conversão de torque, Lei de Ohm e autonomia de bateria.
06Planejador de Viagem
Previsão de chegada, pressão dos pneus em relação à temperatura e distância de frenagem.
07Horas de Serviço
Tempo de condução restante segundo as regras de 11/14 horas.
08Peso por Eixo
Distribuição de carga entre eixo dianteiro e traseiro para um caminhão rígido.
09Carga e Espaço de Carga
Volume de carga e número de paletes para uma caçamba ou reboque.
10Custo por Milha
Custo operacional por milha e uma tarifa mínima sugerida.
11Vida Útil da Banda de Rodagem
Quilometragem restante do pneu com base na sua taxa de desgaste atual.
Feito para a oficina, o campo e a estrada
Cada calculadora aqui usa fórmulas padrão da indústria automotiva e de transporte de cargas — a mesma matemática que um técnico de diesel, mecânico de frota ou entusiasta usaria com um bloco de notas. Insira seus números e obtenha uma resposta direta: galões, relações, libras ou polegadas cúbicas, além de notas sobre a origem da fórmula para que você não confie em uma caixa-preta.
Os resultados são estimativas para fins de planejamento. Sempre confirme valores críticos — capacidade de reboque, capacidade de carga e relação de diferencial — com as especificações do fabricante do seu veículo ou equipamento antes de carregar ou dirigir.
Para quem é e como os números são conferidos
O PitStopCalc é para quem faz essas contas no trabalho ou na garagem: caminhoneiros autônomos conferindo o peso por eixo antes da balança, mecânicos de diesel e de frota, produtores rurais transportando máquinas em uma carreta gooseneck e qualquer pessoa que reboque um trailer de camping e queira saber qual limite chega primeiro. É gratuito, não exige conta e funciona no celular, dentro da cabine.
Cada calculadora mostra a fórmula usada ao lado do resultado, para que você possa refazer a conta. Cada página traz também um exemplo resolvido e tabelas de referência, e cada linha dessas tabelas pode ser digitada na calculadora e reproduzida exatamente. Essa regra já pegou erros reais antes da publicação.
Quando um número vem de uma norma ou de um padrão, a página leva à fonte primária, e não a um resumo: os regulamentos federais no eCFR para horas de serviço, freios, pneus, amarração de carga e inspeção; a FHWA para os limites de dimensões e peso de caminhões; e as entidades que publicam os padrões, como SAE International, ASTM, API e a U.S. Tire Manufacturers Association. O modelo de distância de frenagem, por exemplo, é conferido com os números do próprio manual CDL da FMCSA a 55 mph (89 km/h) e fica a 2 pés (0,6 m) do total de 322 pés (98 m).
Em agosto de 2026, as onze calculadoras foram conferidas de novo com cálculos feitos à mão, e seis erros foram encontrados e corrigidos, entre eles uma distância de frenagem que usava os freios de um carro de passeio em vez dos de um caminhão carregado. As correções saem nos seis idiomas ao mesmo tempo. Se algum número parecer errado, avise-nos. A página Sobre descreve todas as verificações em detalhe.
Perguntas frequentes
Qual é a precisão destas calculadoras?
Cada calculadora usa fórmulas padrão e mostra na mesma página a fórmula utilizada, para que você possa conferir a conta. São estimativas para planejamento — o que vale são os valores da plaqueta do seu veículo, as especificações do fabricante e as regras da sua jurisdição.
Qual valor realmente limita o que posso rebocar?
O primeiro que você atingir. Carga útil, peso bruto combinado e limites por eixo são tetos separados, e o número do folheto costuma ser o mais generoso. A calculadora de reboque mostra todos lado a lado para você ver qual limita antes de carregar.
Os valores de horas de serviço valem fora dos Estados Unidos?
Não. Esses limites são as regras federais dos EUA para motoristas profissionais. Outros países definem os seus, e alguns estados e isenções os alteram. Trate o resultado como uma conferência aproximada do seu próprio registro, nunca como comprovação.
Posso trabalhar em métrico em vez de milhas e galões?
Sim. Todas as calculadoras têm um seletor de unidades, e mudar o idioma do site muda junto o sistema de medida padrão. Você pode voltar a qualquer momento sem perder o que já digitou.
Preciso de uma conta e o que acontece com meus cálculos?
Não precisa de conta e nada é enviado para um servidor. O que o site guarda fica apenas no seu navegador, ou seja, não acompanha você em outro dispositivo e some ao limpar os dados de navegação.